11月11日24时，天猫全国“双11”的交易额定格在1207亿元。去年，这个纪录是912亿元。
每年，“双11”狂欢带来的都是包裹量的激增。今年，更是如此。
阿里巴巴菜鸟网络发布的最新物流数据显示，今年“双11”产生的订单超过6.57亿，比去年多了近两亿。仅淘宝一家，我省买家的物流订单量就超过1900万。再加上京东、苏宁易购等网站订单，数量超2000万。
这么大的货运流量将在本周末达到峰值，快递公司能忙过来吗？他们如何应对？
引子
11月13日中午，东北大学大四学生李洪旭正在食堂吃午饭，却接到了一位快递小哥的电话，原来他11日在天猫购买的运动鞋已经送达，这让他感到有些意外。
“我实在没想到今天就能收货，按照以往的经验，‘双11’ 当天下的单，尤其是从上海那边发来的，最快也得三四天才能到。今年，同一家快递公司送的货比去年早到一两天。”李洪旭说。
随着今年物流环节的“火力全开”，不断提升效能，“双11”下的单比往年到得更早一些，已经成了普遍现象。
根据阿里巴巴菜鸟物流的最新纪录，2016天猫“双11”全球狂欢节进行到第九个小时，已经有232个城市的买家收到了包裹。目前，菜鸟平台上各大物流企业和节点仓库运转顺畅，接下来会有更多的包裹被送到买家手中。
“双11”产生的海量包裹，今年的快递“快”在哪儿了呢？
抢跑“双11”
沈阳22个分拨中心新增快递员2493名
“顺丰”忙着给租赁车辆发出入证“百世”员工忙得三班倒
对于辽宁的物流业来说，他们的“双11”从进入11月，甚至更早之前就开始了。在“双11”还未到时，各家快递企业便开始张罗扩大车队和快递员队伍，扩建处理场地。
11月11日凌晨，买家们守在电脑前刷单抢购时，通往中储辽宁物流产业园的沈阳市沈营大街上，运送快递的厢货已是一辆接着一辆。
上午10点多，当记者赶到位于沈阳市苏家屯区鲍家村的顺丰分拨中心时，首趟运送包裹的车辆正陆续返回。这些货车在分拣线的末端一字排开，等待着下一趟任务。从车身可以看出，这些车辆有许多并不属于顺丰，工作人员介绍说，很多都是从外包公司临时租赁过来的。
物流产业园对于车辆的进出有严格的要求，但由于时间仓促，这些临时租赁车辆的准入证还没来得及印，只能用白纸打印基本信息。
“拿到出入证的检查一下就放行，否则进不来园区。”现场一位负责车辆调配的工作人员正忙着发放车辆出入证，当记者询问具体新增了多少车辆时，他挥了挥手中一沓还没发下去的证件，就跑过去给刚进来的另一批车继续发出入证了。
在分拨中心另一端的快件入口，底部衬着专机板的几个“超级大包”刚从飞机场运过来，每一个差不多都有一人高。
据现场工作人员介绍，为了运输方便，同时也为了节省时间，飞机快件在发过来时都已打成这样一个个大包。
包裹虽大，但两个工作人员毫不费劲地将其从车上拖到分拨场嵌满钢球的万向球台，然后滑到分拣线的起点。
原来，不仅分拨中心设有万向球台可以任意方向滑动，就连运送包裹的厢货车也做了这样的处理，从飞机卸货到滑入车厢再运至分拨中心场地内，用时也就20多分钟。
“快递就是要与时间赛跑，特别是在‘双11’，每一分每一秒都要算好。”顺丰快递辽宁省总经理刘凯告诉记者。
在沈阳，忙得热火朝天的不仅仅是这里。11日晚上9点多，位于铁西普洛斯物流园的百世快递分拨中心依旧灯火通明，虽然“双11”活动还没结束，收件和发件量都还没有出现暴涨，但是分拨中心的员工早就开始实行三班倒，全天24小时都有人守候。
“只要有快件进来，我们就立刻分拣，发往各个营业部，保证买家尽快收到包裹。”百世快递东北区总经理兼辽宁分公司总经理于望军说。
11月4日，在沈阳，一些快递企业的老总根据往年的经验预估了今年“双11”沈阳快件的增长情况。当时，他们预测，快件进出港峰值在１１月１３日至１６日。但这几天，京津地区大雾导致公路货运延误，进出港峰值会延后三四天，本周末，进出我省的快件数量会达到峰值。
根据沈阳市邮政管理局对全市22个大型分拨中心的统计，今年“双11”期间，沈阳重点快递企业新增临时聘用人员2493名，投递车969辆，还购置了大量把枪（手持扫描终端）、传送带和安检机等设备。
用上新技术
风暴自动分拣线融合大数据和云计算
一个熟练的分拣工分拣快件准确率最高为80%
自动分拣线的准确率达到99.9%
１１月14日，沈阳进港快递量逐渐攀升，仅申通快递一家当日进港快递量就已达20万。
随着到港快件量的不断增加，快递企业面临的压力渐渐增大，特别是快件处理的分拣环节表现得尤为明显。因为，快递业大量的时间都被人工分拣耗费了，智能化分拣在此时显得尤为必要。
今年“双11”之前，一套风暴自动分拣系统在百世快递辽宁分公司的铁西分拨中心正式投入使用。相对于传统的需要大量分拣人员的分拣传送带，这套系统更为智能，节省了大量的人力，主要用于末端细分。
１１月11日晚10点，记者在百世分拨中心看到，满载快件的大型卡车在入口的卡位停好后，自动伸缩皮带机随即接到车厢口，快件便纷纷“爬”上皮带机。除了一些中转件和大包在交叉路口被拨到其他的分拣传送带，目的地显示为沈阳城区的小包裹快件全部排队进入了风暴自动分拣线。
当快件在分拣线上经过系统扫描，就会按照末端地址自动掉入两边的集包袋中。在此过程中，除了需要两个人将收满快件的集包袋进行收口并换上新的袋子外，不再需要分拣人员，但分拣效能却比过去提高了3倍。
据了解，风暴自动分拣线是由百世自主研发的全自动分拣系统，融合了大数据分析、云计算、智能终端、图像处理等多种技术。
除了提高分拣效能，该系统还大大地提高了快件的分拣准确率。于望军告诉记者，一个熟练的分拣人员分拣快件的准确率不过80%，但是自动分拣线可将准确率提高到99.9%。
“借助新技术，我们不仅避免了分拣错误带来的二次投递滞后，更重要的是解决了快递行业人员短缺带来的中转困难。”于望军说，快件细分这一岗位是一个技术工种，培养一名熟练的分拣人员至少需要两三个月的时间。分拣人员流失会带来中转不畅的问题，而现在这套全自动的分拣流水线，可以让货物自动精准地流入其所对应的站点集包，让企业不再受人员流动的制约。
当然，快递企业不可能无限度地靠增加人手、购买车辆、扩建场地来经受一次又一次的考验。无论是拿地建设还是车辆和设备的购置都是一大笔的费用，如果为了“双11”任意加大投入，到了淡季这些场地和车辆就会空闲下来，形成浪费。
“未来的快递企业必须加大科技力量的投入，唯有如此才能获得更好发展。”大连工业大学管理与社会科学学院物流系主任孙军说。
据国家邮政局大数据分析预测，今年“双11”期间（11月11日至16日），全行业处理的邮件业务量将超过10.5亿件，比去年同期增长35%。
菜鸟网络提供的数据显示，辽宁的物流订单超过1900万。截至12日15时，已有超过62%的商品发货。
“快件进港最高峰时刻还没到，虽然和11日之前相比多了不少，但得益于此前的准备，目前没有出现积压的情况。”申通快递营业部负责人王经理说，他在快递行业已经干了10年，经历了多次“双11”大考。根据往年的经验，他们预测今年的快递量将上涨三四成，接下来他们还有一场硬仗需要打。
快递正在“去库存”
400个智能柜已落户沈阳城区
快递员小刘手中的把枪已升级到第六代
不仅能收件派件还能查路线代支付打电话发短信
11月13日中午，在沈阳市和平区文体西路丽阳馨苑楼下的一家快递派送点，满载快件的厢货刚刚停稳，营业点内就出来七八个快递员，他们每人手中都拿着一把把枪，对着包裹上的条形码轻轻一扫，目的地等信息就全部出来了。
“大学的”“茂业的”“世贸的”“文安路的”“南三好街的”……不到10分钟，快递员就分完了一车的包裹，开始下一步的派送。
配送末端的智能设备在一定程度上提升了快件的配送效率。“我们现在用的都是第六代手持终端了，不仅能收件、派件，还有查路线、代支付、打电话、发短信等功能，比过去的设备先进了不少。”快递员小刘说，把枪就是他们的帮手，如今已经成了一线快递员的标配。
每当快递员用把枪扫过快递单，包裹数据就会立刻传送到后台，快递公司就能实时监控快件的派送。此外，快递企业还在派送末端设置了大量智能柜，尽量避免快件二次投递的发生。
以往，出现收件人不在家或者其他突发情况时，快递员只能将包裹带回，等待下一次配送。而智能柜的使用则极大缓解了这一情况，快递员遇到收件人不在家的情况后，只需把快件放到设置在小区里的智能柜里，再给对方的手机发送提货密码。收件人只需输入密码或者扫码，就能拿到货物。
如今，顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯共同投资研发的智能柜，已有400个落户沈阳城区。同时，不少快递公司还与物业、超市等合作设立快件寄存代收点，提高派件效能，减轻站点的库存压力。
前期的充分准备和智能设备的应用，让今年“双11”的快递明显提速。然而，物流并非只是追求加速度。正如马云在云栖大会所言，物流的本质不是比谁更快，而是要真正消灭库存。
“去库存”，对快递行业来说是个考验。今年“双11”，我们还在等待快递到底有多快的结果。
超两千万订单货物入辽 物流“洪峰”周末至
发布时间：2017-1-1 9:16 来源：经济观察报